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L'expérience de la compétition au service de la performance.
La V-due est la dernière moto 500 cc deux temps homologuée pour circuler sur la route.

Directement dérivée d'une machine de course, elle n’en est pas moins agréable et efficace sur route.

Entièrement conçue et réalisée par BIMOTA, elle est équipée de l'unique moteur conçu par l'usine.

Moteur équipé de carburateurs à l'origine, son passage à l'injection (normes anti-pollution pour l'homologation européenne) a causé quelques problèmes de mise au point, notamment par le fait que les techniciens BIMOTA ont fait un mauvais choix technique en optant pour l'injection directe.

Bimota a fait appel à RS PRODUCT pour faire fonctionner ce moteur, mais aussi pour rendre la moto fiable et plus performante.

RS PRODUCT a réussi ce pari technologique mais la marque a disparu avant de pouvoir appliquer ces améliorations sur la V-DUE injection de série.

RS product continue de distribuer et d'installer le kit développé pour cette fabuleuse machine.

Aujourd’hui, grâce à une poignée de passionnés nous pouvons nous procurer des 500 V2 neuves et prêtes à être immatriculées..

En partenariat avec PROMAP, nous avons développé la machine la plus aboutie possible avec comme principaux objectifs : Agrément, facilité de conduite et puissance.

Les pilotes les plus avertis apprécieront de se retrouver au guidon d’une telle œuvre d’art aux performances hors normes, comme plusieurs dizaines de passionnés du 2 temps haute technologie l’ont déjà fait.
Fiche technique

Moteur :

- Bicylindre en V à 90° de 499 cc
- 2 Temps à injection électronique.
- Graissage séparé.
- Embrayage à sec hydraulique.
- 160 kgs avec les pleins

Cadre :

- Cadre aluminium.
- Fourche hydraulique Païoli 46 mm réglable détente, compression, pré-contrainte.
- Amortisseur AR Öhlins réglable détente, compression, pré-contrainte.
- Frein AV : double disques 230 mm étriers quatre pistons Brembo.
- Frein AR : simple disque 230 mm.
- Amortisseur de direction.
- Selle autoporteuse en carbone.
- Garde boue AV et AR en carbone.
Modification RS PRODUCT

- Démontage complet du moteur.
- Vérification de l’ensemble des pièces moteur (haut et bas moteur).
- Modification du système d’injection et de lubrification.
- Remontage complet du moteur.
- Montage du boîtier MOTEC (modèle développé et programmé pour la 500 V2 avec PROMAP avec plusieurs modèles disponibles).
- Tests sur banc d’essai.
- Tests dynamiques.
- Vérification générale.

De nombreuses heures de développement ont été nécessaires à RS PRUDUCT et PROMAP pour arriver à proposer une moto la plus aboutie possible.

Ce travail comprend des essais sur banc de puissance pour obtenir un maximum d’informations objectives (chiffres) mais aussi des tests sur circuits afin de valider les chiffres par les sensations du pilote qui se trouve être la finalité de cette marchande de plaisir. Des tests en altitude sont venus confirmer une possible utilisation de la 500 V2 en altitude.

Options disponibles :

- Sur boîtiers MOTEC :
- Acquisition de données.
- Shifter (aide au passage de rapports).
- Aide au démarrage.
- Echappement RS PRODUCT roulés (non homologués pour utilisation sur circuit).
- Freins SPIEGLER :
- Etriers en aluminium taillés dans la masse 8 pistons en Titane.
- Maître-cylindre aluminium taillé dans la masse.
- Disque alliage fonte-acier très haute performances.
- Roues BST Carbone.
- Pièces de carrosserie Carbone.

Services proposés par RS PRODUCT

- Entretien et suivi de la 500 V-DUE par des spécialistes.

- Fourniture de pièces d’usure ou de rechange (carénages, leviers, pièces moteur, etc…).

- Service après vente si problèmes et évolutions possibles de la machine.